TA18鈦合金是被廣泛使用的一種鈦合金，這種鈦合金的性質屬于低合金化，其本質接近α鈦合金，該種鈦合金與其他類型的鈦合金相比，首先有著良好的室溫；其次，性能優(yōu)良，尤其是高溫力學性能，能夠承受極高的溫度，此外，其耐蝕性也較為突出；最后，TA18 鈦合金不僅能夠進行冷加工，還能夠被熱加工，無論哪種加工方式都利于焊接，正 是因為如此，此種鈦合金作為該領域不可缺少的管路系統(tǒng)材料被普遍的應用在航空航天領域當中。

現(xiàn)階段我國航天航空事業(yè)的發(fā)展有目共睹，為把握航天航空工業(yè)持續(xù)性的發(fā)展機遇，應對TA18鈦合金各方面性能提出更為嚴格的要求。其中高強TA18鈦合金管材的軋制工藝一直是航空部門人員研究以及關注的重點內容。

現(xiàn)階段，我國只要是利用冷軋技術來生產TA18管材，其強度都能夠達到860MP，但是這種冷軋工藝在我國還有很多需要改進的方面，總體上講，還未進入到成熟的階段，一般情況下，在軋制管材期間，經(jīng)常會出現(xiàn)開裂情況，而且已經(jīng)制造完成的管材性能也無法得到保證，尤其是強度以及塑性，所以目前我國航天航空領域所使用的高強 TA18 鈦合金管材主要的來源是依靠國外進口。這大大增加了我國管材應用成本，因此科研人員一直都沒有放棄對相關軋制工藝的研究。很多科研人員將不同類型的高強 TA18 鈦合金管材作為實驗對象，來對其各自的內徑減徑率與壁厚減壁率之間的比值Q，高強 TA18鈦合金管材出現(xiàn)的累積變形率ε，及退火溫度對成品鈦合金管材的影響（比如對其顯微組織以及其他各方面性能的影響等）進行了大量了研究，為進一步優(yōu)化合金加工技術奠定了優(yōu)良的基礎，進而使得高強 TA18鈦合金管材有望盡快的擺脫進口，從而為我國航天航空領域的發(fā)展節(jié)約成本。